ADB ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី៨២លានដុល្លារ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវក្នុងប្រទេសកម្ពុជា និងគាំទ្រច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចមហា​អនុតំបន់មេគង្គ​

ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) កាលពី​ថ្ងៃទី​២៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ​២០២១ បានអនុម័ត​ប្រាក់កម្ចី​ចំនួន​៨២លាន​ដុល្លារ ដើម្បី​កែលម្អ​ផ្លូវជាតិ និង​ផ្លូវ​ខេត្ត​ប្រវែង​៤៨គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​ខេត្តព្រៃវែង ខេត្តកណ្ដាល ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច តាម​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ (GMS)​។​

ជំនួយ​ថ្មី​នេះ គឺជា​ដំណាក់កាល​ទី​២ នៃ​គម្រោង​ធ្វើឱ្យ​ប្រសើរឡើង​នូវ​បណ្តាញ​ផ្លូវថ្នល់ដែលមាន​គោល​បំណង​ពង្រឹង​ការតភ្ជាប់​កម្ពុជា ជាមួយ​វៀតណាម និង​គាំទ្រ​ការអភិវឌ្ឍ​គ្រឿង​សម្របសម្រួល​ការឆ្លងដែន​នៅក្នុង​ខេត្ត​ទាំងពីរ​។ ការធ្វើឱ្យ​ប្រសើរ​ថ្មី​នេះ​ នឹង​ប្រើប្រាស់​ការ​រចនា​ដែល​ធន់​នឹង​គ្រោះមហន្តរាយ និង​អាកាសធាតុ និង​ជួយ​ឱ្យ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​បានល្អ​ប្រសើរ ដោយ​កាត់បន្ថយ​ការផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​យានយន្ត​ដែលជា​រឿយៗ​ធ្វើឱ្យ​ខូច​ផ្លូវ និង​នាំឱ្យមាន​ការជួសជុល​មុនពេល​កំណត់​។​

លោក Mohammad Nazrul Islam អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ដឹកជញ្ជូន​របស់​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី បាន​ថ្លែងថា “​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​គោក គឺជា​មធ្យោបាយ​ចម្បង​នៃ​ចរាចរណ៍​ទំនិញ និង​មនុស្ស​នៅក្នុងប្រទេស​កម្ពុជា និង​រវាង​ប្រទេស​មហា​អនុតំបន់​ទន្លេមេគង្គ​។ គម្រោង​នេះ​នឹង​ពង្រីក​លទ្ធភាព​ទទួលបានការអប់រំ សេវា​សុខភាព ក៏ដូចជា​សេវាកម្ម​សាធារណៈ​ដទៃទៀត ក្នុងចំណោម​សហគមន៍​មូលដ្ឋាន ជាពិសេស​ពលរដ្ឋ​ក្រីក្រ​នៅតាម​ជនបទ​។ វា​ក៏​នឹង​ជួយ​ត​ភ្ជាប់​កាន់តែ​ប្រសើរ​ទៅនឹង​ទីផ្សារ និង​ឱកាស សេដ្ឋកិច្ច តាម រយៈ​បណ្ដាញ​ផ្លូវថ្នល់​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និង​ភាព​ធន់​នឹង​អាកាសធាតុ ដែល​ត​ភ្ជាប់​កម្ពុជា​ជា​មួយ​វៀតណាម​តាម​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច​ខាងត្បូង នៃ​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ​” ។​

សូមបញ្ជាក់ថា សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា​បាន​កើនឡើង ៧,៨ ភាគរយ ក្នុង​មួយឆ្នាំ​ជា​មធ្យម​ចាប់ពី​ឆ្នាំ១៩៩៨ ដល់​២០១៩ ប៉ុ​ន្តែបាន​ធ្លាក់ចុះ​៣,១ ភាគរយ នៅ​ឆ្នាំ​២០២០ ដោយសារ​ជំងឺ​រាតត្បាត​កូ​វីដ​១៩ ។ វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន​របស់​ប្រទេស ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា ដូចជា​ការវិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មិន​គ្រប់គ្រាន់ និង​បញ្ហា​និរន្តរភាព​។ ផ្លូវ​ជនបទ និង​ផ្លូវ​ខេត្ត​ភាគ ច្រើន​របស់​កម្ពុជា​មិនទាន់​ឈួ​ស​ឆាយ ហើយ​សមត្ថភាព​ផ្លូវជាតិ​មានកំណត់​។​

ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ប្រឈម​ទាំងនេះ រាជរដ្ឋាភិបាល​បាន​បង្កើត​ផែនការ​ជាតិ​មួយ​ដើម្បី​កសាងហេដ្ឋា​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែលមាន​គុណភាព​ខ្ពស់និរន្តរភាព និង​ភាព​ធន់​នឹង​អាកាសធាតុ​ដែល​អាចបំពេញ តម្រូវ ការ​ប្រជាពលរដ្ឋ​និង​កំណើន​ការងារ​អំឡុង​ឆ្នាំ២០៣០ ។ ផ្លូវ​កសាង​ក្នុង​គម្រោង​ថ្មី​នេះត្រូវបាន​បញ្ចូល​ក្នុង​បញ្ជី​គម្រោង​ផែនការ​ជាតិ​នេះ​។​

ដំណាក់កាល​ទី​១ នៃ​គម្រោង ដែល​ត្រូវ​បានអនុម័ត​ដោយ ADB ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៧ គ្របដណ្តប់​លើ ផ្លូវជាតិ​ចំនួន​១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ខេត្តព្រៃវែង សៀមរាប និង ស្វាយរៀង តាម​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច ខាងត្បូង​នៃ​មហា​អនុតំបន់​មេគង្គ​។​

ក្នុងដំណាក់កាល​ទី ២ ការកែលម្អ​ផ្លូវជាតិ នឹង​បង្ហាញ​ពី​ការចំណាយ​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព និរន្តរភាព និង​បច្ចេកទេស​ជីវសាស្ត្រ​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន រួមទាំង​ការការពារ​ទំនប់ និង​ជម្រាល​។ ការធ្វើឱ្យ​ប្រសើរឡើង​នូវ​ផ្លូវ​ខេត្ត នឹង​ប្រើ​អង្គ​ធាតុដី​រាវ ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន ដើម្បី​ជួយ​ពង្រីក​ការ ប្រើប្រាស់​វត្ថុធាតុដើម​ដែលមាន​នៅក្នុង​ស្រុក​។​

គម្រោង​នេះ ក៏មាន​គោលបំណង​ជួយ​ក្រសួង​សាធារណការ​និង​ដឹកជញ្ជូន កែលម្អ​ការគ្រប់គ្រង​ផ្លូវ ថ្នល់​និង​អភិវឌ្ឍ​របៀប​ថែទាំ​ផ្លូវ​ប្រកបដោយ​និរន្តរភាព ដោយ​ប្រើប្រាស់​កិច្ចសន្យា​ថែទាំ​ផ្លូវថ្នល់​ដែលមានប្រសិទ្ធ​ភាព​។ វា​ក៏​នឹង​បង្កើន​ការយល់ដឹង​អំពី​សុវត្ថិភាព និង​សុខភាព​ផ្លូវថ្នល់​ក្នុង​សហគមន៍ដែលមាន​ការអនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​។​

គម្រោង​ផ្លូវ​នេះ អនុវត្តតាម​យុទ្ធសាស្ត្រ​ភាពជា​ដៃគូ​ប្រចាំ​ប្រទេស​របស់ ADB សម្រាប់​ប្រទេស​កម្ពុជា ដែល មាន​គោល បំណង​ជួយ​ប្រទេស​ក្នុងការ​កែលម្អ​ការ ប្រកួតប្រជែង​និង​ធ្វើ​ពិពិធ​កម្ម​សេដ្ឋកិច្ច​។ គម្រោង នេះ​ក៏​ជាការ​អនុវត្ត​បន្ត​នៃ​កម្មវិធី​ផ្លូវ​និង​ផ្លូវដែក​របស់ ADB នៅក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា​ផងដែរ​៕

អត្ថបទ៖ កោះ​កែវ​