Connect with us

ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ

លំហូរទំនិញថោកៗរបស់ចិន ជំរុញការបិទរោងចក្រផលិតកម្មនៅបណ្ដាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍

បានផុស

នៅ

ទំនាក់​ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច​រវាង​សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន) និង​ប្រទេស​ចិន​ ត្រូវ​បាន​អ្នក​វិភាគ​មើល​ឃើញ​ថា​ កាន់​តែ​រឹង​មាំ​ និង​ធំ​ទៅ​ៗ​ ប៉ុន្តែ​ក៏​បង្ហាញ​ពីភាព​ងាយ​រង​គ្រោះ​ផ្សេង​ៗ​ដែល​ប្លុក​ទាំង១០​ប្រទេស​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​ផង​ដែរ​ ជា​ពិសេសគឺ​​អតុល្យភាព​នៃ​ពាណិជ្ជកម្ម​ ដែល​​អាស៊ាន​ត្រូវ​នាំ​ចូលលើស​លុប​ ច្រើន​ជាង​នាំ​ចេញ​ទៅ​​ចិន​។ ​

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

អំណោយ​ផល​សម្រាប់​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​របស់​ចិន​ ត្រូវ​បាន​គេ​​ផ្សារ​​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​​កិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់ៗក្នុង​តំបន់​ដូចជា កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន-ចិន (ACFTA) និងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ច​គ្រប់​ជ្រុង​ជ្រោយក្នុងតំបន់ (RCEP) ជា​ដើម។​ កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ទាំង​នេះ​​ បានជួញ​ពន្លឿនកំណើនពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈការកាត់បន្ថយពន្ធគយ និងការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែជិតស្និត។

យ៉ាង​ណា​មិញ​ ហានិភ័យ​នោះ​គឺ​ថា​ កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ទាំង​នេះ​បង្ក​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ទៅ​តាម​វិស័យ​មួយ​ចំនួន​​សម្រាប់​បណ្ដា​ប្រទេស​សមាជិក​អាស៊ានផ្សេង​ៗ​ ជាពិសេស​​ថៃ​ និង​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ ​​ ដោយ​​បើក​ផ្លូវ​ឱ្យ​ចិន​អាច​បង្ហូរ​ទំនិញ​ថោក​ៗ​របស់​ខ្លួន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​តំបន់​។ បញ្ហា​នេះបាន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្ថាន​ភាព​កាន់​តែ​អាក្រក់​ទៅ​ៗ​ នៅ​ពេល​ចិន​បង្កើន​ការ​​​ធ្វើ​ពិពិធកម្មផលិតកម្ម​ និង​​នាំ​ចេញ​ ក្រោម​សម្ពាធ​សង្រ្គាម​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាមួយ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ និង​​វិធានការ​តម្លើង​ពន្ធ​នាំ​ចូល​ពី​បណ្ដា​ប្រទេស​ជា​ច្រើន​ទូទាំង​ពិភព​លោក​ រួម​ទាំង​សហភាព​អឺរ៉ុប​ ដែល​ជា​ដៃគូពាណិជ្ជកម្ម​សំខាន់​មួយ​របស់​ក្រុម​ប៉េកាំង​​។

ទំនិញ​ថោក​ៗ​របស់​ចិន​ជន់លិច​ទីផ្សារ​ បាន​ក្លាយ​ជា​បញ្ហា​គួបផ្សំ​ដ៏​ធំ​ ដែល​ធ្វើ​​ឱ្យ​ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិតកម្ម​ ឧស្សាហកម្ម​នៅ​ថៃ​ ក៏ដូច​ជា​​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​ ហើយ​ជួយ​បង្កើន​កំណើន​នៃ​ការ​បិទ​ទ្វារោង​ចក្រ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ទាំង​នេះ​ ដែល​ក្លាយ​ជា​ឧបសគ្គ​មួយ​ចោទ​សម្រាប់​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ចរបស់​ពួក​គេ​​ ដែល​យឺត​យ៉ាវ​រួច​ស្រាប់​ទៅ​ហើយ​នោះ​។

កាល​ពី​ខែ​ឧសភា​ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត​ជប៉ុន​ Suzuki Motor បានប្រកាសថា​ ខ្លួននឹងបិទរោងចក្រទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសថៃនាចុងឆ្នាំ ២០២៥ ខាង​មុខ​។ មិន​បាន​ប៉ុន្មាន​ផង​ ក្រុម​ហ៊ុន​ផលិតរថយន្ត​ជប៉ុន​មួយ​ទៀត​ Subaru Automotive ក៏បានប្រកាស​​ពី​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដូច​គ្នា​ ចាប់​ពី​ចុង​ឆ្នាំ​ ២០២៤ នេះទៅ។ ​​ និង​ចុង​ក្រោយ​បំផុត កាល​ពី​សប្ដាហ៍​មុន​​ ក្រុមហ៊ុន​​ Honda Automobile ​នៅ​ថៃ​ ​បាន​ប្រកាស​ថា ខ្លួនគ្រោងនឹងបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តនៅរោងចក្រ​ក្នុង​​ក្រុង​អយុធ្យា ដោយ​​ផ្តុំការ​ផលិត​​ទាំង​អស់​នៅ​រោងចក្រ ​ក្នុង​ខេត្តប្រាចិនបុរីវិញ​។ ​ អ្នក​សេដ្ឋកិច្ច​ ក៏​ដូច​ជា​ក្រុម​ហ៊ុន​ទាំង​នេះ​ផ្ទាល់​ បាន​ផ្សារ​ភ្ជាប់​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​បិទ​រោង​ចក្រ​​ផលិតកម្ម​របស់​ខ្លួន​ ទៅ​នឹង​ការ​ខាត​បង់​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​ ដែល​កាន់​តែ​អាក្រក់​ៗ​ទៅ​ នៅ​ពេល​ដែល​លំហូរ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចិន​វាយ​លុក​ផ្ដាច់​មុខ​លើ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​នៅ​ថៃ​។

យ៉ាង​ណា​មិញ​ នេះ​គ្រាន់​តែ​ជាឧទាហរណ៍​ជាក់​ស្ដែង​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ ក្នុង​ចំណោម​​រោង​ចក្រ​រាប់​ពាន់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ ផ្សេង​ៗ​ទៀត ដែល​រង​សម្ពាធ​ពី​​ទំនិញ​ថោកៗ​ចិន​។ តាម​ការ​ចុះផ្សាយ​របស់​ទីភ្នាក់ងារ​សារព័ត៌មាន​រ៉យទ័រ​កាល​ពី​ពេល​ថ្មី​ៗ​នេះ​ ប្រមាណ​ជិត​ ២ ០០០ រោងចក្រ​​នៅ​​ថៃ​ បាន​បិទ​ទ្វារ​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន​ ដែល​បង្ហាញ​អំពី​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​កាន់​តែ​ធ្ងន់​ធ្ងរ​នៃ​វិស័យ​ផលិតកម្ម​របស់​ថៃ​ ដែល​រួម​ចំណែក​ជិត​១/៤ នៃ​ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់ប្រទេស​។ ការណ៍នេះ​ បាន​ក្លាយ​ជា​ឆ្អឹង​ទទឹង​កមួយ​​សម្រាប់​ផែនការ​​សម្រេច​បាន​នូវ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ ៥ ភាគរយ​ របស់​រដ្ឋាភិបាល​របស់​លោក​នាយករដ្ឋ​មន្រ្តី​ សេដ្ឋា ថាវ៉ីស៊ីន​ ក្នុង​អំឡុង​លោក​កាន់​អំណាចរយៈពេល​​៤​ឆ្នាំ​។ សេដ្ឋកិច្ច​ថៃ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​កំណើន​ត្រឹម​តែ​ ២,៥ ភាគរយ​ប៉ុណ្ណេះ​ នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​។

ទិន្នន័យចុងក្រោយរបស់នាយកដ្ឋានការងារឧស្សាហកម្មថៃវិញ​​ បាន​បង្ហាញ​ថា​ ការបិទរោងចក្រនៅ​ចន្លោះពី​ខែកក្កដា ឆ្នាំមុន​ ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ​នេះ​ បានកើនឡើង ៤០ ភាគរយ​ បើ​ធៀប​នឹង​រយៈ​ពេល​ដូច​គ្នា​មុន​នោះ​ ដែល​ជា​លទ្ធផល ការ​បាត់​បង់​ការងារបានកើនឡើង ៨០ ភាគរយ​ ធ្វើ​ឱ្យ​កម្មករ​ជាង​ ៥១ ៥០០ នាក់​ គ្មាន​ការងារ​ធ្វើ​។

ជាមួយ​គ្នា​នោះ​ អ្នក​វិភាគ​លើក​ឡើង​ថា​ រោងចក្រ​ផលិត​កម្ម​តូច​ៗ​របស់​ថៃ​ បាន​ប្រឈម​មុខ​នឹង​តម្លៃ​ផលិត​កម្ម​ ថាមពល​ និង​ប្រាក់​ឈ្នួល​រួច​ទៅ​ហើយ​ ខណៈ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ​នឹង​ទំនិញ​ចិន​ ធ្វើ​ឱ្យ​ពួក​គេ​កាន់​តែ​មាន​​ភាព​ត្រដាប​ត្រដួស ​ទៅ​ៗ​។

ប្រធានទីភ្នាក់ងារផែនការរដ្ឋនៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមជាតិថៃ​ លោក Supavud Saicheua បាន​បាន​ប្រាប់​រ៉យទ័រ​ថា​ គំរូសេដ្ឋកិច្ចថៃ​ដែលជំរុញដោយការផលិតអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍​មក​​នោះ​ បាន​ខូច​ទ្រង់​ទ្រាយ​បាត់​ទៅ​ហើយ​។ លោក​ថ្លែង​យ៉ាង​ដូច្នេះ​ថា​៖ «ឥឡូវនេះ ចិនកំពុងព្យាយាមនាំចេញខាងឆ្វេងផង​ ស្តាំ​ផង​ និងកណ្តាល ផង​។ ទំនិញនាំចូលថោកៗ​ទាំងនោះ​ ពិតជាកំពុង​បង្កបញ្ហា»។

មិន​មែន​តែ​ថៃ​ទេ​ ដែល​រង​សម្ពាធ​នៃ​ទំនិញ​ថោក​ៗ​របស់​ចិន​ ដោយ​ឥណ្ឌូណេស៊ីឯណោះ​វិញ​ ក៏ជា​ប្រទេស​មួយ​ក្នុង​តំបន់​ ដែល​​បាន​ជួប​ប្រទះ​បញ្ហា​ដូច​គ្នា​។ បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ជា​ទូលំទូលាយ​ដូច​ថៃក៏​ដោយ​​ វិស័យ​វាយនភណ្ឌរបស់​ប្រទេស​កោះ​មួយ​នេះ​ បាន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ភាព​ដុន​ដាប​ ក្នុង​កម្រិត​ដែល​អាច​នឹង​ដួល​រលំ មុន​ពេល​រដ្ឋាភិបាល​ចេញ​ចំណាត់​ការ​តឹង​រ៉ឹង​វិញ​កាល​ពី​ពេល​ថ្មី​នេះ​​។

កាល​ពី​ចុង​មិថុនា​ សហព័ន្ធ​សហជីព​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ (KSPN) បាន​ព្រមាន​​ថា​ កម្មករ​​ផ្នែក​​វាយនភណ្ឌ​ និង​ផលិតផល​វាយនភណ្ឌ​ជាង​ ៥០ ០០០ ​នាក់​របស់​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ពី​ការងារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ២០២៤​​ដោយសារ​តែ​ការ​បន្ថយ​ផលិត​កម្ម​ និង​ការ​បិទ​ទ្វារ​រោងចក្រ​កាន់​តែ​ច្រើន​។ ការណ៍​នេះ​ អាច​បណ្ដាល​ឱ្យ​វិស័យ​វាយនភណ្ឌ​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ដួល​រលំ​ ដោយសា​រតែ​​ទីផ្សារ​ក្នុង​ស្រុក​ត្រូវ​បាន​ជន់​លិច​ដោយ​ទំនិញ​នាំ​ចូលពី​បរទេស​ ជា​ពិសេស​ចិន​ ខណៈ​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ក៏​ធ្លាក់​ចុះ​​។​  ​

រលក​នៃ​ការ​បិទ​រោង​ចក្រ​​​វាយនភ័ណ្ឌ​ឥណ្ឌូណេស៊ី​កើត​ឡើង​ ក្រោយ​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ធ្វើ​វិសោធនកម្មបន្ធូរ​បន្ថយ​​បទ​បញ្ជា​រដ្ឋ​មន្ត្រី​ពាណិជ្ជកម្ម​ ​​​ទាក់​ទង​នឹង​គោល​នយោបាយ​ និង​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នាំ​ចូល​  ​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​សម្លៀក​បំពាក់​នាំ​ចូល​ជន់លិច​ទីផ្សារ​ក្នុង​ស្រុក​។ កាល​នោះ​ KSPN បាន​ព្រមាន​ថា​ ​ឧស្សាហកម្ម​វាយនភណ្ឌ​ឥណ្ឌូណេស៊ី​​ ​មិន​អាច​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ​ផលិត​ផល​វាយនភ័ណ្ឌ​បរទេស​បាន​ទេ​ ដោយ​សារ​តម្លៃ​របស់គេ​ថោក​ជាង។

ឆ្លើយ​តប​នឹង​កង្វល់​បែប​នេះ​ រដ្ឋាភិបាល​ឥណ្ឌូណេស៊ី​បាន​សម្រេចចិត្តដាក់ពន្ធនាំចូលចាប់ពី ១០០ ភាគរយដល់ ២០០ ភាគរយលើទំនិញវាយនភណ្ឌ ដែល​នាំ​ចូល​ជាចម្បង​ពីប្រទេសចិន​ ដោយ​លើក​ឡើង​ពី​​អ្វី​ដែល​លោក​ខាង​លិច​ចោទ​ប្រកាន់​ចិន​គឺ​ «ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ដោយ​មិន​ស្មើ​ភាព​គ្នា​» នៅ​លើ​ទីផ្សារ​។

យ៉ាង​ណា​មិញ​ ចំណាត់​ការ​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ក៏​រង​ការ​រិះ​គន់​ផង​ដែរ​ថា​ វា​អាច​នឹង​មាន​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​អន្តរទំនាក់ទំនង​ទាំង​​សេដ្ឋកិច្ច និង​ការទូត​​ជាមួយ​ចិន​។ ក្រុម​អ្នក​រិះ​គន់​ថា​ ឥណ្ឌូណេស៊ី​គួរ​តែ​គិត​គូរ​លើ​​ចំណាត់ការ​ប្រកប​ដោយ​តុល្យភាព​ ដើម្បី​ជា​ប្រយោជន៍​សម្រាប់​ទំនាក់ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច​ទៅ​ពេល​អនាគត​វែង​ឆ្ងាយ​ ព្រោះ​វិធាន​ការ​ដាក់​ពន្ធ​ចុង​ក្រោយ​នេះ​ អាច​ត្រូវ​បាន​មើល​ឃើញ​ថា​ ជាវិធានការ​ការពារ​និយម​កំណត់​គោលដៅ​លើ​ចិន​។ ​

ប៉ុន្តែ​​មន្រ្តី​ឥណ្ឌូណេស៊ី​លើក​ឡើង​ថា​ ពន្ធរបស់​ខ្លួន​ជាផ្នែកមួយនៃវិធានការការពារដ៏​គ្រប់​ជ្រុង​ជ្រោយ ក្នុង​បំណងការពារឧស្សាហកម្មផ្សេងៗក្រៅ​តែ​ពី​​​វាយនភណ្ឌ​ ហើយ​​ចំណាត់ការនេះ ​មិន​មែន​ជា​ការ​វាយ​ប្រហារ​គោលដៅ​លើ​ទំនិញ​ចិន​តែ​មួយ​មុខ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​យន្តការ​ការពារ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ប្រឆាំង​នឹង​ផលិតផល​នាំចូល​​ពី​ប្រទេស​ផ្សេងៗ​រួម​មាន សេរ៉ាមិច គ្រឿងសម្អាង អេឡិចត្រូនិក ស្បែកជើង និង​សម្លៀក​បំពាក់ជាដើម​។

ងាក​ទៅ​​ថៃ​ឯ​ណោះ​វិញ​ វិធាន​ការ​ពន្ធ​​ដូច​ឥណ្ឌូណេស៊ី​ និង​លោកខាង​លិច​ អាច​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដ៏​លំបាកមួយ​​សម្រាប់​​ខ្លួន​ បើ​គិត​ពី​ទំនាក់​ទំនង​ដែល​ប្រទេស​នេះ​មាន​ជាមួយ​ចិន​ រួម​ទាំង​​ការ​វិនិយោគ​ដោយ​ផ្ទាល់​​​ និង​វិស័យ​ទេសចរណ៍​ ដើម្បី​ជៀសវាង​ភាព​ល្អក​កករ ទោះ​បី​ជា​រង​សម្ពាធ​ពី​ទំនិញ​ថោក​ចិន​ក៏​ដោយ​។

យ៉ាង​ណា​មិញ  ចាប់ពីខែនេះ ប្រទេសថៃត្រូវ​ប្រមូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ៧ ភាគរយ​ លើទំនិញនាំចូលថោកដែលមានតម្លៃទាបជាង ១ ៥០០ បាតថៃ​ (៤១ ដុល្លារ​)​ ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន ប៉ុន្តែផលិតផលទាំងនោះ នៅតែទទួល​បាន​ការ​លើកលែងពីពន្ធគយ។

ក្រៅ​តែ​ពី​ជម្រើស​ពន្ធ​ លោក Supavud បាន​និយាយប្រាប់​រ៉យទ័រ​​​ថា ប្រទេស​ថៃ​គួរតែ​ផ្តោតឡើង​វិញ​ ​លើ​ការ​ផលិត​ផលិតផល​ដែល​ចិន​មិន​បាន​នាំ​ចេញ ​ខណៈ​​ពង្រឹង​វិស័យ​កសិកម្ម​​ខ្លួន​ «ត្រូវ​តែ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ គ្មាន​លេស​នេះ​ ឬ​នោះ​ទេ​»៕

Helistar Cambodia - Helicopter Charter Services
Sokimex Investment Group

ចុច Like Facebook កម្ពុជាថ្មី

ព័ត៌មានជាតិ៧ ម៉ោង មុន

លោក នេត្រ ភក្រ្តា ៖ អ្នកផលិត មាតិកា គឺបានដើរតូនាទីសំខាន់ណាស់មិនមែនត្រឹមតែជាអ្នកនាំនូវការកំសាន្ត ចំណេះដឹង

ព័ត៌មានជាតិ៩ ម៉ោង មុន

សម្ដេចធិបតី និងលោកជំទាវ ចេញថ្លៃព្យាបាលទាំងស្រុងដល់នាយតាក់ស៊ី កំពុងមានជំងឺទឹកនោមផ្អែម ខ្សោយតម្រងនោម

ជីវិតកម្សាន្ដ៩ ម៉ោង មុន

នាយ តាក់ស៊ី រំភើបនិងដឹងគុណប្រមុខថ្នាក់ដឹកនាំកម្ពុជា ដែលឧបត្ថម្ភការព្យាបាលលោក នៅមន្ទីរពេទ្យព្រះកេតុមាលា ទាំងស្រុង

ជីវិតកម្សាន្ដ៩ ម៉ោង មុន

គូស្នេហ៍អ្នកផលិតមាតិកា មួយគូទៀតហើយ ចង់លាពាក្យថា “សង្សារ” ធ្វើជាដៃគូជីវិត (មានវីដេអូ)

ព័ត៌មានជាតិ១០ ម៉ោង មុន

នាយ​ឧត្តមសេនីយ៍ មាស វីរិទ្ធ អាជ្ញាធរគ្រប់ថ្នាក់ មេភូមិ មេឃុំ ទទួល​ចំណេះដឹង​លើ​ការងារ​ផ្សព្វផ្សាយ អប់រំ និងការប្រើប្រាស់App NoDrug

Sokha Hotels

ព័ត៌មានពេញនិយម