ការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីរូបនេះ ធ្វើឡើងក្រោយការលក់ទំនិញអនឡាញពីបរទេស ជាពិសេសទំនិញនាំចូលពីចិនដែលមានតម្លៃថោក រងការត្រួតពិនិត្យកាន់តែខ្លាំងឡើងៗក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗ ដោយសារតែអ្នកផលិតក្នុងស្រុកប្រឈមនឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ទិន្នន័យគិតត្រឹមខែកុម្ភៈឆ្នាំមុន បានបង្ហាញថា ម៉ូតូអគ្គិសនីរួមចំណែកតិចតួចខ្លាំង ធៀបទៅនឹងម៉ូតូធម្មតាប្រមាណ ១២០ លានគ្រឿង ដែលប្រជាជនឥណ្ឌូណេស៊ីប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្ដូរបៃតងលើវិស័យនេះ អាចជាការលំបាកសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូណេស៊ី។
ក្រុមអ្នកជំនួញនិយាយថា តម្រូវការខ្ពស់នៃកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនទីផ្សារចិន បង្កការខ្វះខាតនៃកុងតឺន័រ ហើយបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយតាំងតែវិបត្តិកូវីដ១៩។ ភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយជុំវិញពិភពលោក ក៏ធ្វើឱ្យបញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការឡើងថ្លៃនៃការដឹកជញ្ជូន។
អ្នកជំនាញកសិកម្ម និងជាសាស្រ្តាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្ម Bogor (IPB) នៃប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី លោក Dwi Andreas Santosa បានលើកឡើងថា រដ្ឋបាលរបស់លោកប្រធានាធិបតី ចូកូ វីដូដូ បានចំណាយប្រាក់ប្រមាណ ១៥,២២ ប៊ីលានដុល្លារ សម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមសន្តិសុខស្បៀងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ប៉ុន្តែប្រទេសនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើស្បៀងនាំចូល។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែត Jakarta Globe។
ប្រធានសហព័ន្ធ លោក Kriengkrai Thiennukul បាននិយាយថា អត្រាសមត្ថភាពប្រើប្រាស់របស់ឧស្សាហកម្មដែកថែបថៃ បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល៧ឆ្នាំ ដោយក្នុងរយៈពេល៦ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ មានត្រឹម ២៩,៣ ភាគរយ ធ្លាក់ចុះពី ៣១,២ ភាគរយ ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ទិន្នន័យរបស់រដ្ឋាភិបាលសិង្ហបុរី បានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃអង្គារថា សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសបានកើនឡើង ២,៩ ភាគរយ ក្នុងត្រីមាសទី២ ចន្លោះពីខែមេសា-មិថុនា បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយស្មើនឹងការរំពឹងទុកជាមុន។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរ៉យទ័រ។
ធនាគារក្នុងស្រុកធំៗរបស់ប្រទេសថៃ មើលឃើញថា អតិថិជនសាជីវកម្មរបស់ខ្លួននឹងប្រឈមជាមួយបញ្ហាសំខាន់ៗនៅក្នុងឆមាសទី២នៃឆ្នាំនេះ ដោយសារភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ចសកល និងការព្រួយបារម្ភអំពីលទ្ធភាពនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែតបាងកកប៉ុស្តិ៍។