គម្រោងកម្ចីនេះ ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រភាពជាដៃគូប្រចាំប្រទេស (CPS) របស់ ADB ជាមួយហ្វីលីពីនសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤-២០២៩ ដែលផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការចូលរួមរបស់ ADB ដើម្បីជួយហ្វីលីពីន ឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។
អ្នកវិភាគលើកឡើងថា ការវិវត្តចុងក្រោយ បង្កការព្រួយបារម្ភថា ជម្លោះនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ានឹងកើនឡើងកាន់តែក្ដៅ ទោះបីជាក្រុមហេសប៊ូឡា ដែលគាំទ្រដោយអ៊ីរ៉ង់ បដិសេធការវាយប្រហារកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ក៏ដោយ ដែលនេះបន្តការរំខានផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឆៅសកល ហើយធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងកើនឡើង។ យ៉ាងណាមិញ កំណើនតម្លៃស្ថិតនៅកម្រិតតិចតួច ដោយសារតែតម្រូវការប្រេងឆៅរបស់ចិន ដែលជាប្រទេសនាំចូលប្រេងឆៅធំជាងគេបំផុតលើពិភពលោក នៅតែបន្តទន់ខ្សោយ
ទេសចរណ៍ នៅតែជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ថៃ ចំពេលដែលប្រទេសនេះត្រូវជួបនឹងការធ្លាក់ចុះនៃផលិតកម្ម និងបំណុលពិបាកទារខ្ពស់ ដែលរារាំងដល់កំណើន។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរំពឹងថា ភ្ញៀវបរទេសចំនួន ៣៦ លាននាក់ នឹងចូលមកលេងថៃក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលអាចឱ្យប្រទេសកើបប្រាក់ប្រមាណ ១,៦៩ ទ្រីលានបាត ដោយសារតែគោលនយោបាយផ្សេងៗ ជាពិសេសការលើកលែងទិដ្ឋាការ។
PPSEZ មានគោលបំណងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនថៃ និងវៀតណាមផ្ទាល់ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនបរទេសផ្សេងទៀត ដែលផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនពីប្រទេសជិតខាងទាំង២។ សួនឧស្សាហកម្មដដែលនេះ ស្ថិតនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ពីរាជធានីបាងកករបស់ថៃ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាក្រុងដ៏ធំបំផុតរបស់វៀតណាម។
អ្នកជំនាញមើលឃើញថា វៀតណាមមានភាពទាក់ទាញជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគពីបរទេស ដោយក្នុងនោះរួមមានទាំងគោលនយោបាយផ្តល់ជូននូវពន្ធសាជីវកម្មក្នុងអត្រាប្រកួតប្រជែង និងលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗ។
ការកំណត់ងារសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សាររបស់វៀតណាម ដែលអាចជំរុញការនាំចេញរបស់ប្រទេសនេះ រំពឹងថានឹងប្រកាសឡើងនៅថ្ងៃទី ២ ខែសីហា វិញ ដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាដល់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការរៀបចំបង្ហើយកិច្ចការដែលនៅសល់ បង្កពីបញ្ហា IT។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការវិនិយោគថៃ (BOI) បានឱ្យដឹងកាលពីថ្ងៃសុក្រថា មជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកថៃ នឹងដាក់ជូនការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់ (សាកភ្លើង និងស៊ីសាំង) ដោយបន្ទាបពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៨ ដល់ឆ្នាំ ២០៣២។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែតបាងកកប៉ុស្តិ៍។