ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ
Maersk៖ ការរំខានផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅសមុទ្រក្រហមបង្កការកកស្ទះផែនៅអាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក និងប៉ះពាល់ទូទាំងពិភពលោក
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់ដាណឺម៉ាក Maersk បានព្រមានកាលពីថ្ងៃពុធថា ការរំខានផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅសមុទ្រក្រហមដោយសារតែជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់បណ្ដាញដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងបង្កការកកស្ទះតាមបណ្ដាកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅអាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះបើតាមការរាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរ៉យទ័រ។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយក្នុងសេចក្ដីថ្លែងការណ៍ថា ការវាយប្រហារលើនាវាកុងតឺន័រស៊ីវិលនៅសមុទ្រក្រហមរបស់ក្រុមប្រដាប់អាវុធយេម៉ែន ហ៊ូធី បង្កការរំខានលើសពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ពីតំបន់ចុងបូព៌ាទៅអឺរ៉ុប ដោយវាកំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បណ្ដាញដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។
Maersk ធ្លាប់បានព្រមានកាលពីដើមខែកក្កដារួចមកហើយថា នឹងមានការពិបាកនាប៉ុន្មានខែខាងមុខ ប្រសិនបើការរំខានដដែលនៅតែបន្ត។ ជាថ្មីម្ដងទៀត ក្រុមហ៊ុននិយាយយ៉ាងដូច្នេះថា៖ «ផលប៉ះពាល់នៃការរំខានទាំងនេះ គ្របដណ្ដប់ហួសពីផ្លូវដែលរងផលប៉ះពាល់ពីដំបូងៗ ដោយបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះនៅតាមបណ្ដាផ្លូវដឹកជញ្ជូនជំនួស និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយអាស៊ីបូព៌ា អាស៊ីកណ្តាលខាងលិច និងអឺរ៉ុប»។
Maersk បានបន្តថា៖ «កំពង់ផែនៅទូទាំងអាស៊ី រួមទាំងសិង្ហបុរី អូស្ត្រាលី និងទីក្រុងសៀងហៃ កំពុងពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន ដោយសារតែនាវាត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ហើយកាលវិភាគរងការរំខាន ដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហានៅសមុទ្រក្រហម»។
ជាឧទាហរណ៍ Maersk បានលើកឡើងថា បណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅអូសេអានីរបស់ក្រុមហ៊ុន បានរងផលប៉ះពាល់ដោយកំណកស្ទះក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលបណ្តាលមកពីកង្វះខាតឧបករណ៍ និងបញ្ហាសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។
ក្រុមហ៊ុនដដែលបានបន្ថែមថា៖ «ការពន្យារនៅមជ្ឈមណ្ឌលអាស៊ីអាគ្នេយ៍ បង្កហានិភ័យជាការរំខាននៅកំពង់ផែអូស្ត្រាលី ដោយសារតែនាវានឹងចូលចុះចតផ្ទួនៗគ្នាក្រោយមកទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរង់ចាំយូរ និងការពន្យារពេលបន្ថែមផ្សេងៗ»។
Maersk បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ «ការកកស្ទះ និងការរំខានបានវាតទីហួសពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ទៅដល់កំពង់ផែនៅអាស៊ីឦសាន និងតំបន់មហាចិន (Greater China) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល»។
គួរគូសបញ្ជាក់ថា ក្រុមប្រដាប់អាវុធ ហ៊ូធី ដែលគាំទ្រដោយអ៊ីរ៉ង់ បានចាប់ផ្ដើមការវាយប្រហារលើនាវាដឹកជញ្ជូនស៊ីវិលនៅសមុទ្រក្រហមកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមនេះអះអាងថា ខ្លួនបើកការវាយប្រហារតែលើនាវាពាក់ព័ន្ធនឹងអ៊ីស្រាអែលប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបង្ហាញការគាំទ្រដល់ប៉ាឡេស្ទីន។ ការរណ៍នេះ បង្កការព្រួយបារម្ភផ្សេងៗ និងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុប ជៀសវាងការប្រើប្រាស់ច្រកព្រែកជីកស៊ុយអេរបស់អេហ្ស៊ីប ហើយប្ដូរទៅប្រើផ្លូវទឹកកាត់តាមច្រក Cape of Good Hope របស់អាហ្រ្វិកខាងត្បូងវិញ ដែលបន្ថែមចម្ងាយដ៏ឆ្ងាយ៕
-
សេដ្ឋកិច្ច៦ ថ្ងៃ ago
ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិតេជោសាងសង់បាន ៩២% ចំណាយថវិកាអស់ជាង ១,៣ ពាន់លានដុល្លារ
-
ព័ត៌មានជាតិ៤ ថ្ងៃ ago
ស្ពានដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ នៅកៀនស្វាយឆ្លងទន្លេភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញបាវិត ចាប់ផ្តើមចុះគ្រឿងចក្របើកការដ្ឋានសាងសង់
-
សន្តិសុខសង្គម៦ ថ្ងៃ ago
ផ្អើលទូងស្គរកណ្ដាលយប់នៅវត្តពោធិ៍ញ្ញាណ ខណៈមានសង្ឃ ២ អង្គ ឆាន់ស្រាក្នុងកុដិ
-
ព័ត៌មានជាតិ៥ ថ្ងៃ ago
Emirates នឹងតភ្ជាប់កម្ពុជាទៅកាន់១៤៨ គោលដៅក្នុង៨០ ប្រទេសនៅលើសកលលោក
-
សេដ្ឋកិច្ច៣ ថ្ងៃ ago
ក្រុមហ៊ុន Royal Railway បញ្ជាទិញទូរថភ្លើងដឹកទំនិញ ៦០ គ្រឿងបន្ថែមទៀតពីប្រទេសចិន
-
ជីវិតកម្សាន្ដ៤ ថ្ងៃ ago
សុខោទ័យ អ្នកនិពន្ធបទ«សែកមន្ដ» ចេញបញ្ជាក់ពីការសហការប្រគល់សិទ្ធិ ក្នុងការផលិតបទ”សែកមន្ត”ជាមួយGalaxy Navatra
-
ព័ត៌មានជាតិ២ ថ្ងៃ ago
ឃ្លាំងស្តុកដំឡូងមី ដែលប្រមូលទិញពីកសិករក្នុងស្រុកកែវសីមា ត្រូវបង្ខំចិត្តបិទទ្វារ ដោយសារបញ្ហាដឹកជញ្ជូន
-
ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ៣ ថ្ងៃ ago
វៀតណាម អនុម័តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតម្លៃ ៦៧ពាន់លានដុល្លារ