នាយករដ្ឋមន្ត្រីអះអាងថា ក្រុមហ៊ុនខ្មែរកាន់កាប់ ភាគហ៊ុនធំក្នុងគម្រោង​សាងសង់​ព្រែកជីក​ហ្វូណនតេជោ

សម្ដេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា មានប្រសាសន៍ថា គម្រោង​​សាងសង់ «ព្រែក​ជីក​ហ្វូណន​តេជោ» ជាគម្រោង BOT ដែល​ដែលមាន​ភាគទុនិកខ្មែរកាន់កាប់ភាគហ៊ុនធំជាងបរទេស។

នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ នៅព្រឹក ០៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ សម្ដេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត ថ្លែងថា៖«គម្រោងនេះ គឺជាគម្រោង BOT មិនមែនជាគម្រោងកម្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាល ទៅខ្ចីប្រទេសណានោះទេ​នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគឯកជននេះ គឺក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមានភាគហ៊ុនធំ»។

សម្ដេច ហ៊ុន ម៉ាណែបានឱ្យដឹងថា ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោមាន ២ កំណាត់ ដែលកំ​ណាត់​ទី១ ប្រវែង ២១ គីឡូម៉ែត្រ ពីព្រែកតាកែវ ដល់ទន្លេបាសាក់ ជាការវិនិយោគដោយ​ក្រុមហ៊ុនខ្មែរ ១០០% និងមានសហគ្រាស​សាធារណៈ​របស់រដ្ឋមាន​កំពង់ផែស្វយ័ត​​ព្រះសីហនុ កំពង់ផែស្វយ័តភ្នំពេញ ៥១% ក្រៅពីនោះ មានក្រុមហ៊ុន OCIC ៤៩%​​។

សម្ដេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត បានបញ្ជាក់ថា «ព្រែក​ជីក​ហ្វូណន​តេជោ» នឹង​ជួយ​លើកកម្ពស់ស្វ័យភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់កម្ពុជាតាមរយៈការពង្រឹងឯករាជ្យភាព និងភាពម្ចាស់ការលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់លំហូរ​ពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយថា នឹងនាំមកនូវការវិនិយោគក្នុងវិស័យកសិកម្ម ឧស្សាហកម្ម ការដឹកជញ្ជូន និងអចលនទ្រព្យ និងសក្ដានុពលនៃការវិវត្តដល់តំបន់​ដែលព្រែកជីក​នេះ​ហូរកាត់។

សម្ដេចបញ្ជាក់ថា ផ្លូវទឹកភ្ជាប់ទៅសមុទ្រនេះ មិនត្រឹមតែបម្រើ​ដល់​ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិនោះទេ ប៉ុន្តែជាការធានាដល់​ប្រព័ន្ធស្រោចស្រព ដែលជួយ​ជំរុញ​កសិកម្មផងដែរ។

ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ ចាប់ផ្ដើមបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី ០៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ មានប្រវែង ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីព្រែកតាកែវ នៃទន្លេមេគង្គ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៤ រួមមាន ខេត្តកណ្ដាល តាកែវ កំពត និងខេត្តកែប។

គម្រោងព្រែកជីកនេះ សាងសង់ស្ទើទាំងស្រុង លើតម្រាយខ្សែផ្លូវទឹកធម្មជាតិ និងផ្លូវទឹកបុរាណ ដែលបានបន្សល់ទុកតាំងពីសម័យហ្វូណន ក្នុងនោះផ្លូវទឹកធម្មជាតិដែលមានស្រាប់មានប្រវែង ១៣៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវទឹកជីកថ្មីប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវទឹកជីកតម្រង់ប្រវែង ៣៨ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវទឹកនេះ មានប្រវែងមុខកាត់ខាងលើប្រវែង ១០០ ម៉ែត្រ និងមុខកាត់ផ្នែកខាងក្រោមប្រវែង ៨០ ម៉ែត្រ ជំរៅ ៥,៤ ម៉ែត្រ និងមានគន្លងនាវាចរចំនួន ២ ដែលអាចឱ្យនាវាទម្ងន់ ១ ពាន់តោន (ស្ដង់ដារគណៈកម្មការទន្លេមេគង្គ) ដល់ ៣ ពាន់តោន (ស្ដង់ដារចិន) អាចបើកតាមផ្លូវទឹកនេះបាន។

គម្រោង​ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោនឹងសាងសង់សន្ទះផ្លូវទឹក ៣ កន្លែង ស្ថិតនៅខេត្តកណ្ដាល ខេត្តតាកែវ និងខេត្តកែប ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការទប់ស្កាត់ ការជ្រាបចូលនៃទឹកប្រៃ ទៅក្នុងបណ្ដាផ្លូវទឹកសាប និងអាចកំណត់បរិមាណ នៃអត្រាលំហូរទឹកសាប ដែលត្រូវហូរចេញទៅសមុទ្រ។

គម្រោងនេះ នឹងត្រូវប្រើពេលសាងសង់ ៤៨ ខែ នឹងគ្រោងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨ ដែលប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១,៧ ពាន់លានដុល្លារ។

កំណាត់ទី១ ចម្ងាយ ២៦ គីឡូម៉ែត្រ (ព្រែកតាកែវ ទៅទន្លេបាសាក់) នឹងត្រូវវិនិយោគ ១០០% ដោយសហគ្រាសសាធារណៈ និងក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក រីឯកំណាត់ទី ២ ដែលមានចម្ងាយ ១៥៩ គីឡូម៉ែត្រ (ពីទន្លេបាសាក់ខេត្តតាកែវ រហូតដល់ខេត្តកែប) នឹងត្រូវវិនិយោគរួមគ្នា រវាងសហគ្រាសសាធារណៈ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនសារជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ (CRBC)៕

អត្ថបទ៖ ឡេង ដេត