សង្គមស៊ីវិល លើកឡើងវិធានការ ២ចំណុច ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

មន្ត្រីអង្គការសង្គមស៊ីវិល ដែលធ្វើការងារពាក់ព័ន្ធនឹងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងស្លាប់ដោ​យសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍​ បានលើកឡើងនូវវិធានការចំនួន ២ចំណុចសំខាន់ៗ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយនូវករ​ណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងកុំឲ្យមានអ្នកស្លាប់ច្រើន។ ការលើកឡើងនេះ គ្រាដែលស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅកម្ពុជា ក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះ ហាក់មានការកើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ និងមានអ្នកស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់។

លោក គឹម បញ្ញា នាយកអង្គការមូលនិធិបង្ការរបួសអាស៊ី មានប្រសាសន៍ប្រាប់កម្ពុជាថ្មី នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែមិថុនានេះថា ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយនូវករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងកុំឲ្យមានអ្នកស្លាប់ច្រើននោះ គឺក្រសួង-ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវចាត់វិធានការ ២ចំណុចសំខាន់ៗ។ ទីមួយ. វិធានការឆ្លើយតបបញ្ហាប្រឈម​ភ្លាមៗ, ទីពីរ. វិធានការសម្រាប់រយៈពេលយូរអង្វែង។ សម្រាប់វិធានការយូរអង្វែង គឺក្រសួង-ស្ថាប័នរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល គួរពិនិត្យលទ្ធភាពក្នុងការបន្ត និងបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយ អប់រំ ព្រមទាំងបញ្ជ្រាបអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ទៅក្នុងកម្មវិធីសិក្សា ចាប់ពីថ្នាក់មត្តេយ្យ​សិក្សា​មក។

ចំពោះសិស្សថ្នាក់វិទ្យាល័យ គួរតែបង្រៀនពួកគាត់អំពីរបៀបបើកបរម៉ូតូ ច្បាប់ចរាចរណ៍ និងបង្ហាញពួកគាត់អំពីផលវិបាក ក្រោយកើតមានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវបណ្ដុះគំនិតរបស់សិស្សានុ-សិស្ស ឲ្យក្លាយជាសិស្សម្នាក់ ជាយុវជនម្នាក់ ជាពលរដ្ឋម្នាក់ ដែលរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះចរាចរណ៍។

ចំណែកឯវិធានការ សម្រាប់ការឆ្លើយតបបញ្ហាប្រឈមភ្លាមៗ ក្រៅតែពីការអប់រំផ្សព្វផ្សាយ ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការផ្ដល់ជំនួយសង្រ្គោះបឋម ការធ្វើឲ្យសុវត្ថិភាពយានយន្ដ មានភាពល្អប្រសើរហើយនោះ គឺត្រូវពង្រឹងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ លោក គឹម បញ្ញា បានលើកឡើងថា ការពង្រឹង​អនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាន ៣កម្រិត។

ទីមួយ. ការអនុវត្តច្បាប់របស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ គឺជារឿងចាំបាច់ ដោយត្រូវអនុវត្តឲ្យបានតឹងរ៉ឹង កាន់តែម៉ឺងម៉ាត់ កាន់តែជាប់លាប់ និងឲ្យបានទូលំទូលាយ ហើយត្រូវអនុវត្តទាំងថ្ងៃ ទាំងយប់។ ទីពីរ. ការអនុវត្តច្បាប់ក្នុងកម្រិតស្ថាប័នរដ្ឋ ឯកជន និងរោងចក្រ-សហគ្រាសជាដើម គួរតែមានការរៀបចំជាបទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង​ ស្ដីពី សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដូចជាការពាក់មួកសុវត្ថិភាពជាដើម ហើយធ្វើយ៉ាងណាឲ្យក្លាយជាទម្លាប់ល្អរបស់ពួកគាត់ ក្នុងការអនុវត្តច្បាប់។ ទីបី. ការអនុវត្តច្បាប់ ឬវិន័យនៅក្នុងគ្រួ​សា​រ ដោយឪពុក-ម្ដាយ ឬអាណាព្យាបាល ត្រូវកំណត់សមាជិកក្នុងគ្រួសារថា ប្រសិនបើជិះម៉ូតូចេញទៅក្រៅ បើគ្មានមួកសុវត្ថិភាពគឺមិនឲ្យចេញជាដាច់ខាត។

ជាមួយគ្នានេះ នាយកអង្គការមូលនិធិបង្ការរបួសអាស៊ី លោក គឹម បញ្ញា បានឲ្យដឹងដែរថា ត្រីមាសទីមួយនាឆ្នាំ ២០២២នេះ ករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅកម្ពុជា មានការកើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០ និងឆ្នាំ ២០២១ ក្រោយពីរាជរដ្ឋាភិបាល បានបើកដំណើរការសង្គម-សេដ្ឋកិច្ចគ្រប់វិស័យឡើងវិញ។ លោកប៉ាន់ស្មានថា ករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាឆ្នាំ ២០២២នេះ អាចនឹងមានការកើនឡើងច្រើន បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០ និងឆ្នាំ ២០២១ ដែលកម្ពុជាកំពុងស្ថិតក្នុងការរាតត្បាតជំងឺកូវីដ-១៩។

លោក គឹម បញ្ញា ដដែល បានកត់សម្គាល់ទៀតថា ករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលកើតឡើងច្រើនក្នុងត្រីមាសទីមួយនាឆ្នាំ ២០២២នេះ ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារកត្តាមនុស្ស ដែលបើកបរលើសល្បឿនកំណត់, និយាយទូរសព្ទក្នុងពេលបើកបរ, ការទទួលទានគ្រឿងស្រវឹងហើយបើកបរ, ការមិនគោរពសិទ្ធិអាទិភាព, ការជែងក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ក្រៅពីនេះ ក៏មានកត្តាមួយចំនួនទៀត ដូចជា៖ កត្តាផ្លូវថ្នល់, កត្តាយានយន្ដ, និងកត្តាអាកាសធាតុជាដើម៕

អត្ថបទ៖ ឃួន សុភ័ក្រ