ព័ត៌មានជាតិ

ក្រោយស្ថាបនារួចរាល់ ផ្លូវជាតិលេខ ៤ នឹងបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ២៤ ម៉ោង មិនបារម្ភពីជំនន់ជន់លិចទៀតទេ

បានផុស

៤៥ នាទីutes មុន

នៅ

ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ២៦ ធ្នូ ២០២៤

ដោយ

លោក ផែង សុវិជ្ជានោ រដ្ឋលេខាធិការ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានគូសបញ្ជាក់ឱ្យដឹងថា ផ្លូវជាតិលេខ៤ ក្រោយស្ថាបនារួចរាល់នាពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ នឹងបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន ២៤ ម៉ោង មិនបារម្ភពីជំនន់ជន់លិចទៀតទេ។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

លោក ផែង សុវិជ្ជានោ បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវជាតិលេខ៤ ជាផ្លូវមួយខ្សែដែលមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា ព្រោះផ្លូវមួយនេះបានផ្សារភ្ជាប់រាជធានីភ្នំពេញដែលជាតំបន់អភិវឌ្ឍ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុ និងឧស្សាហកម្ម ជាមួយក្រុងព្រះសីហនុ ដែលជាទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅតែមួយគត់របស់កម្ពុជា។

«ដូចយើងបានដឹងហើយថា កំពង់ផែកំពង់សោម បាននាំទំនិញប្រហែលជា ២/៣ នៃទំនិញដែលនាំចេញ និងនាំចូលទៅកាន់ពិភពលោកពីកម្ពុជា។ ឆ្នាំ២០២៣ កន្លងទៅនេះ កំពង់ផែខេត្តព្រះសីហនុ គ្រាន់តែចាត់ចែងទំនិញនៅក្នុងការចេញចូលមានប្រហែលជា ៨០ ម៉ឺនTEUs ហើយនៅឆ្នាំ២០២៤ នេះប្រហែលជាឡើងដល់ ១ លាន ២ សែន TEUs»។

លោក ផែង សុវិជ្ជានោ បានលើកពីប្រវត្តិផ្លូវជាតិលេខ ៤ មុនពេលក្រសួងយកមកដាក់ក្នុងគម្រោងនៅក្នុងឆ្នាំ២០២០ គឺមានសភាពខូចខាត ដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទៅមកមានការលំបាកជាខ្លាំង។ កន្លងមកផ្លូវមួយខ្សែនេះលិចទឹក ១ ឆ្នាំ ៥ ទៅ ៦ ដង នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ធ្វើឱ្យមានការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងការរស់នៅមិនអាចទៅសាលា ទៅផ្សារ ឬទៅមន្ទីរពេទ្យ ហើយឡានដឹកទំនិញត្រូវរងចាំរហូតដល់ទឹកស្រក ពេលខ្លះដឹកទំនិញទៅដល់កប៉ាល់មិនទាន់ជាដើម។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រោយពេលបានស្ថាបនារួចរាល់មួយចំនួនឃើញថា ផ្លូវមួយខ្សែនេះមានស្ថានភាពល្អប្រសើរខ្លាំង។ ផ្លូវប្រវែង ២០៦ គីឡូម៉ែត្រ ក្រុមការងារបានយក ១៩៦ គីឡូម៉ែត្រមកដាក់នៅក្នុងគម្រោង ដោយបានសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវចំនួន ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ពី ២ គន្លង ទៅជា ៤ គន្លង ហើយផ្លូវប្រវែង ១៥១ គីឡូម៉ែត្រទៀត គឺបានធ្វើរួច ១០៨ គីឡូម៉ែត្រហើយ និងបានពង្រីកពីទទឹង ៧ ម៉ែត្រ ទៅទទឹង ១០ ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងគម្រោងមានសាងសង់ស្ពាន និងលូ ចំនួន ៥៤ ទីតាំង មកដល់ពេញបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមការងារសម្រេចបានប្រមាណ ៥០% ហើយ។ ជាក់ស្តែង នៅឆ្នាំនេះបើទោះបីជាទឹកធំ ផ្លូវនេះមិនមានកន្លែងណាលិចទឹកនោះទេ ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋក៏មិនមានបញ្ហា អ្នកដឹកជញ្ជូនក៏គ្មានបញ្ហា។ ទំនិញប្រហែលតែ ២% ប៉ុណ្ណោះដែលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ទៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រៅពីនេះនៅរក្សានៅដដែលនៅបន្តដឹកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤។

លោកបានមានប្រសាសន៍បន្តថា ប្រទេសកម្ពុជាជាប្រទេសដែលស្ថិតនៅភាគខាងក្រោមនៃដងទន្លេមេគង្គ គឺជាប្រទេសដែលងាយនឹងរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់ទន្លេមេគង្គផង និងទឹកជំនន់ទឹកភ្លៀង ហេតុនេះការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ដែលទប់ទល់ទឹកជំនន់ ទប់ទល់បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ គឺពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់កម្ពុជា។

លោក ផែង សុវិជ្ជានោ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «កន្លងមកនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្វើឱ្យថ្នល់ខូច ស្ពានខូច ប៉ុន្តែងាកមកមើលពេលបច្ចុប្បន្នវិញនៅពេលដែលផ្លូវយើងបានស្ថាបនារួច ស្ពានក៏រួច ហើយអាចទប់និងទឹកជំនន់បានទៀត ចឹងហើយយើងអាចរក្សាការធ្វើដំណើរ ២៤ម៉ោង លើ ៧ថ្ងៃ ដែលនេះគឺពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់»។

ថ្នល់ដែលអាចទប់និងអាកាសធាតុនេះ គឺពិតជាមានសារសំខាន់ណាស់សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជាយើង គឺធ្វើយ៉ាងណាឱ្យផ្លូវ ថ្នល់នៅកម្ពុជាមានភាពល្អប្រសើរ មិនមានការខូចខាត មិនមានការរាំងស្ទះ នៅពេលដែលមានទឹកជំនន់ និងជំនន់ទឹកភ្លៀង។

ប៉ុន្តែតម្លៃនៃការស្ថាបនាមានការកើនឡើង មានន័យតម្លៃនៃការស្ថាបនាផ្លូវ ថ្នល់ដែលអាចទប់និងបញ្ហាអាកាសធាតុនេះ គឺមានការកើនឡើងពី ១៥% ទៅ ២០% ដែលច្រើនជាងថ្នល់សាងសង់បែបធម្មតា។

ផ្លូវជាតិលេខ៤ ក្រុមការងារនឹងបញ្ចប់ការស្ថាបនាទាំងស្រុងនៅចុងឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងលើកកម្រិតផ្លូវនេះ ប្រើប្រាស់ថវិកាពីធនាគារពិភពលោកចំនួន ១១០ លានដុល្លារ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវ-ជាតិមួយនេះឡើងវិញ ក៏ដូចជាការរៀបចំបំពាក់ប្រព័ន្ធផ្សេងៗ ដួចជាការបំពាក់កាមេរ៉ាចាប់រថយន្តដែលបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ផងដែរ៕