ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការវិនិយោគថៃ (BOI) បានឱ្យដឹងកាលពីថ្ងៃសុក្រថា មជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកថៃ នឹងដាក់ជូនការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូនកាត់ (សាកភ្លើង និងស៊ីសាំង) ដោយបន្ទាបពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៨ ដល់ឆ្នាំ ២០៣២។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែតបាងកកប៉ុស្តិ៍។
សហព័ន្ធឧស្សាហកម្មថៃ (FTI) បានឱ្យដឹងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ផលិតកម្មរថយន្តក្នុងប្រទេសថៃ បានធ្លាក់ចុះ ២០,១១ ភាគរយកាលពីខែមិថុនា បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាឆ្នាំមុន ដោយសារតែច្បាប់ហិរញ្ញវត្ថុតឹងរ៉ឹង និងបំណុលគ្រួសារខ្ពស់ដែលរឹតត្បឹតការទិញរបស់អតិថិជន ខណៈផលិតកម្មពេញ១ឆ្នាំ ២០២៤ រំពឹងថានឹងទាបជាងឆ្នាំ ២០២៣។
ជាមួយគ្នានោះ រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តគាំទ្រដល់ក្រុមប្រជាជនងាយរងគ្រោះ ដែលប្រើប្រាស់ភ្លើងអគ្គិសនីមិនលើសពី ៣០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/ខែ ដោយគិតថ្លៃពួកគេ ៣,៩៩ បាត/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង រហូតដល់បំណាច់ឆ្នាំ។
នាយកគ្រប់គ្រងនៃធនាគារ SME D Bank លោក Phichit Mitrawong បានសន្មតថា កំណើននេះបណ្ដាលមកពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចយឺតយ៉ាវ ដែលធ្វើឱ្យអំណាចទិញរបស់អតិថិជនថយចុះ ហើយផ្ដល់ផលប៉ះពាល់ដល់ការលក់ដុំ និងរាយក្នុងស្រុក។
ទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មនៃក្រសួងពាណិជ្ជកម្មថៃ ដែលចេញផ្សាយកាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានបង្ហាញថា វិស័យអាជីវកម្មសត្វចិញ្ចឹមក្នុងស្រុក បានបង្កើតប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន ២៥៨,៧ ប៊ីលានបាតក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដោយកើនឡើងប្រមាណ ៥,៧៩ ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ពិតណាស់ ផលប៉ះពាល់អាចត្រូវបានវាស់វែងក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗ ហើយច្បាស់បំផុត គឺការផ្អែកលើទិន្នន័យភ្ញៀវទេសចរ ដែលរដ្ឋាភិបាលថៃកត់ត្រាប្រចាំថ្ងៃ។ អ្វីដែលគេដឹងភ្លាមៗនោះគឺថា ភាពរហ័សនៃព័ត៌មាន បង្កជាការព្រួយបារម្ភផ្សេងៗ ដែលនេះមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់លើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ប្រទេសថៃ ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិស័យទេសចរណ៍សម្រាប់ដង្ហើមសេដ្ឋកិច្ច។