ប្រទេសចិនបានបង្កើនការនាំចូលពីប្រទេសវៀតណាមចំនួន ១៩,៨ ភាគរយ ខណៈការនាំចូលពីហ្វីលីពីន បានធ្លាក់ចុះខ្លាំងដល់ ៣៩,២ ភាគរយ។
តាមរយៈការសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្ម វៀតណាមរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងបង្កើតឱកាសដ៏ធំសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។
បណ្តាប្រទេសនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទាំង២ កំពុងស្វែងរកការពង្រីកបណ្តាញខ្សែកាបរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់សេវាបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ។
អាជ្ញាធរវៀតណាមរំពឹងថា ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដដែល នឹងរួមចំណែកពី ៣៥-៤០ ភាគរយ នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ និងរហូតដល់ ៧០ ភាគរយ នៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។
តម្លៃនាំចេញកាហ្វេវៀតណាម បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ នៅខែមករា តម្លៃនេះមានត្រឹមតែជាង ៣ ០០០ ដុល្លារ/តោនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅខែតុលា វាបានហក់ឡើងដល់ ៥ ៨៥៥ ដុល្លារ/តោន។
ការអំពាវនាវរបស់លោក ឈិញ ធ្វើឱ្យក្នុងអំឡុងជំនួបនៅទីក្រុងហាណូយ ជាមួយគណៈប្រតិភូក្រុមហ៊ុនសំណង់ធំៗមកពីប្រទេសចិនចំនួន១៨ និងចំពេលដែលគេមើលឃើញថា រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមពង្រឹងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។
បើតាមធនាគារពិភពលោក GDP សម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់វៀតណាម មានចំនួនជិត ២ ៥០០ ដុល្លារអាមេរិក នៅឆ្នាំ ២០២៣។